（写真）ユナイテッド航空 成田→デンバー直行便 メイン機内食（離陸後）
今回，こどもたちの東京への引越で，日本を訪問しました．
去年から日本行きの航空券は大分（コロナ禍前の２倍以上，毎年ある旅行会社のセールも無し）高くなっているので，セールで購入したマイルで航空券を購入しました（まだマイルで購入した方が安く，ステータスに関わらず予定の変更が手数料無しで簡単にできます）．
今回は，成田発，デンバー行き直行便の機内食，デンバー空港での Global Entry での入国審査について紹介します．
→ 関連ブログ「ユナイテッド航空 マイル購入で100%ボーナスマイル付与 2024年1月27日まで」
（このセールマイル，買えるだけ買いました．年間のマイル購入限度に到達．）
（写真）ユナイテッド航空 デンバー → 成田 直行便のメイン機内食
子どもたちの日本への引っ越しで日本を訪問しました．
コロナ禍以降，航空券がとても高くなっているので，今回も，ユナイテッド航空からマイルを購入し，片道航空券を購入．
ロサンゼルスを経由し，航空券を別々の購入すれば半額くらいになりますが（→ ブログ「最近の日本行き航空券価格 ロス経由（航空券別途取得）が約$1000格安」），賃借物件の契約もあり，乗り継ぎで日本到着が遅れるリスクが高くなるので，より確実な直行便を選択．
デンバー → 成田直行便の機内食，成田空港の様子を紹介します．
デンバー空港を離陸．
水平飛行に入りしばらくすると最初の機内食が提供されます．
（写真）ユナイテッド航空 羽田（HND）→サンフランシスコ（SFO）便の機内食（朝食）
今回は，家族が羽田空港からサンフランシスコへ，サンフランシスコからデンバーに移動しました．
2023年2月時点で，成田→デンバーの直行便はまだ欠航中（3月から週数回で運行再開予定）なので，選択肢は乗継便のみです．
便の選択ですが，
・羽田空港発（成田空港はバス，電車での移動時間がなくなり，日本国内線の多くは今でも欠航中で不便）
（写真）ユナイテッド航空 成田→ロサンゼルス便の機内食
７月２回目の日本往復．
今回は，ユナイテッドエコノミークラス 成田→ロサンゼルス便を使いました．
アメリカ入国は，基本，制限無しとなっています．
春まで必要だったコロナの検査も不要です．
（→ 関連ブログ「アメリカ入国時のコロナ陰性証明書が不要に 2022年6月12日（日）深夜〜」）
（写真）ユナイテッド購入 エコノミークラス 機内食（「エッグ」）
今年３回目の日本行きのフライト（７月で２回目の日本行きフライト）はユナイテッド航空のエコノミークラス．
ユナイテッド航空の機内食，無料アルコール飲料サービス，WiFi サービス（無料分）を紹介します．
離陸して１時間ほどででる機内食は，チキン か ベジタリアン の２択．
中身の詳細を聞かない限り，チキン？ とは何かよくわかりません．
まあ，いつものことなので，チキンとしました（写真）．チキンの下に麺が入っていました．
（写真）座席のモニター（もうすぐデンバー空港）
ユナイテッド航空がデンバー・成田間の直行便を開設してから，乗り継ぎリスク（飛行機の遅延による乗り継ぎ時間不足，アメリカ乗り継ぎ空港による税関検査による遅れ，２つの飛行機を利用することによる2倍の事故リスク）がなくなり，より安心して移動できるようになりました．
また，直行便のデンバー出発時間は昼過ぎで，朝6時から7時代に出発する乗継便のように，朝3時か4時の起きて準備する必要もありません．
（写真）ANA 国際線 エコノミークラスの機内食
（古くなったので，「記事」から「ブログ」へ移行しました）
（写真）成田空港第１ターミナルの出発ゲート．
（写真）アメリカン航空 ビジネスクラス（国際線）の機内食
（古くなったので，「記事」から「ブログ」へ移行しました）
（写真）ダラス・フォートワース空港の成田行きのフライトのゲート．
（写真）アメリカン航空 国内線ファーストクラスの機内食（軽食）
（古くなったので，「記事」から「ブログ」へ移行しました）
（写真）デンバー空港のダラス・フォートワース便のゲート
（写真）ユナイテッド航空 アメリカ国内線ファーストクラスの機内食
（古くなったので，「記事」から「ブログ」へ移行しました）
（写真）デンバー空港のコンコースB．ユナイテッド航空専用のターミナルです．